Mercedes-Maybach S 600 con V12 biturbo della BRABUS Rocket 900 6.3: 900 Cv, 1.500 Nm

CHAISE LONG NUCLEARE. PER PERMETTERE A UN ELEFANTE DI BALLARE IL ROCK ‘N ROLL CI VUOLE LA CURA BRABUS: SULLA GRANDE MERCEDES-MAYBACH 600 S DA 2,8 TONNELLATE IL TUNER DI BOTTROP TRAPIANTA UN V12 6.3 BITURBO CON 900 CAVALLI E 1.500 NM.

Non è più argomento da esperti impiantare un motore 12 cilindri nel vano motore di una gigantesca ammiraglia per veleggiare in autostrada o in centro nel più sfrenato comfort. Lo fanno già la Rolls-Royce Ghost e Phantom, Bentley Flying Spur e l’Aston Martin Rapide (invero l’unica a esibire una personalità marcatamente sportiva, capace di non coprirsi di ridicolo se la metti di traverso in curva!) e Lagonda Taraf.

La differenza la fa chi riesce a dotare queste possenti ville a 4 ruote con un pizzico di irriverente personalità “dark”. Ed essendo un’operazione obbiettivamente oltre il limite del paradossale, solo un tuner tedesco ha “licenza” di farlo.

Brabus, l’arbitro della sportività Mercedes, quello a cui non basta un’AMG per fare una Mercedes sportiva, è partito dall’immagine eterea e iper-lussuosa della nuova Maybach-Mercedes, l’allestimento più lussuoso per la grande berlina di Stoccarda.

Al posto del V12 biturbo di serie da 530 Cv è stato impiantato il 12 cilindri biturbo della Brabus Rocket 900: cilindrata portata a 6.3, nuovi turbocopressori maggiorati, nuovi impianti di aspirazione e scarico, nuova centralina. Questo motore fornisce 900 Cv e 1.500 Nm. Viene aggiornato anche il telaio con un nuovo sistema di controllo dell’assetto (il Magic Body Control di serie) che abbassa il corpo vettura di 25 mm.

Esteticamente Brabus personalizza la vettura con nuovi scudi paraurti, nuovi scarichi, nuove ruote in lega di diametro maggiorato e interni personalizzati con nuovi materiali.

Nonostante un peso i 2,8 tonnellate, Brabus dichiara che la Maybach-Mercedes S600 con V12 della Brabus Rochet 900 vola sullo 0-100 in 3″7 e supera 350 km/h.