Secondo la rivista Autocar il capo del Marketing di Renault,Steve Norman, ha confermato che la versione di produzione della Concept francese avrà un motore “centrale o posteriore”. Il prototipo che in queste settimane è stato visto un po’ dappertutto (ultimamente anche alla Le Mans Classic 2012), è motorizzato con il propulsore della Renault Megane Trophy: un V6 3.5 da 400 Cv e oltre 400 Nm di coppia massima.
Già! Ma chi costruirà l’erede della Renault Alpine A110? I vertici Renault, dal canto loro, hanno GIA’ reso noto che sono attualmente in corso colloqui con altri costruttori per “co-sviluppare” la Renault Alpine A110-50 Sport di produzione.
Secondo i meglio informati, la versione definitiva potrebbe essere derivata dalla Lotus Evora, così come Infiniti sta pensando di “brandizzare” la Evora 414-E Hybrid per ottenere la Emerg-E per il listino.