La nuova Kia Soul ha permesso a una coreana di diventare davvero qualcuno, di uscire prepotentemente dall’anonimato e attirare su di sé i riflettori. Designer e geni del Marketing KIA hanno giocato la carta dell’evoluzione, concentrando l’attenzione sui particolari e, interpretando correttamente gusti e bisogni della clientela giovane o giovanile, introducendo una serie di novità a livello estetico e migliorando nettamente gli interni in termini di stile, qualità dei materiali ed equipaggiamento.
La Kia Soul adotta il pianale della Kia C’eed ma mantiene l’impostazione stilistica, con il passo lungo (257 cm) e dimensioni contenute (414 cm di lunghezza) grazie agli sbalzi corti. Il corpo vettura rialzato, i fianchi muscolosi, la linea del tetto leggermente discendente e posteriore decisamente di forma verticale creano una suggestione stilistica particolare: difficile assegnarle una forma definita, un’astuzia che accresce la sua personalità.
La versione Your Soul provata, che gioca sul ruolo “shocking” del rosso e lo contrasta con molte parti in colore nero, pone ancora di più l’attenzione su certi particolari: il musetto prominente, la piccola mascherina e la grande calandra inferiore con fari fendinebbia fuori misura (con cornici cromate), le minigonne laterali, i passaruota vistosi che ospitano cerchi in lega da 18” con pneumatici sportivi (235/45) e il grande scudo paraurti posteriore con luci antinebbia inferiori surdimensionate, in forte antitesi con la parte superiore decisamente più snella e con il portellone completamente verticale.
La nuova KIA Soul conquista anche all’interno grazie all’abitacolo decisamente più rifinito, elegante e di carattere (alquanto sportivo). Non un interno “qualsiasi”, insomma, ma che desidera creare il proprio stile, imporsi con una personalità propria. E’ evidente nelle forme curve della plancia con le caratteristiche prese d’aria laterali anteriori, il “pozzetto” da cui emerge la leva del cambio, la parte centrale che raggruppa il grande schermo del navigatore e la plancetta del clima.
Spazio anche ai contenuti sfiziosi: alla sinistra del piantone dello sterzo, oltre al correttore assetto fari, sistema LDWS che controlla l’attraversamento involontario di corsia e la disattivazione del controllo di stabilità una manopola regola i colori sulle cornici delle casse sulle portiere. Su questa versione si apprezza l’abbondanza di cuciture gialle a contrasto su sedili volante e leva del cambio che aumentano la percezione di stile trendy e giovanile.
E’ decisamente migliorata la qualità delle plastiche e si apprezza la forma del volante sportivo a tre razze, invero anche troppo “farcito” di controlli. Sul nuovo modello, finalmente, è stata introdotta la regolazione in lunghezza per una ancora migliore posizione di guida: da buona vettura per tutti i giorni, soprattutto “specialista” urbana, questa è rialzata e alquanto verticale. di contro il volante è un po’ troppo inclinato e il sedile, confortevole, anche se ha fianchetti piuttosto vistosi non ha un contenimento ottimale al 100%. Premia il comfort e la comodità, insomma.
La Kia Soul ha comportamento su strada nel complesso “fluido” e divertente. Il motore 1.6 eroga 132 Cv a 6.300 giri e la coppia, da 161 Nm a 4.850 giri si fa veramente sentire oltre i 2.000 giri. Non è un motore dichiaratamente sportivo, né è questa la sua missione. Richiede un certo utilizzo del cambio (con una buona manovrabilità e un’escursione “corretta”) ma non è certo ideale per allunghi, guida sportiva, calci al contagiri e staccate violente.
La Kia Soul va apprezzata per il funzionamento regolare, lo sterzo morbido, il carattere “moderatamente” brioso per la guida in città disinvolta, confortevole e silenziosa. Il comfort di marcia è perfetto ma alle andature autostradali o superiori si evidenzia qualche fruscio nell’area del parabrezza e dei montanti A.
Ciononostante della Soul si apprezza il buon assetto con rollio contenuto, il generale equilibrio e comportamento neutro in curva e la frenata sicura. E’ una macchina confortevole, giovane e moderna, ideale per una vita condotta con un certo stile e in cui anche l’auto è specchio della propria personalità “frizzante” e cui piace farsi notare.
Non va acquistata per ricercare uno stile “focoso” anche nelle prestazioni ma per una guida disimpegnata, ideale per l’area metropolitana. Ha uno stile decisamente fascinoso e che cattura l’attenzione, specialmente nella versione Your Soul provata. E’ comoda, spaziosa e versatile.
Per essere perfetta? 50 Cavalli in più per arrivare a 200 km/h di punta massima e scendere sotto i 10″ sullo 0-100 e un suono di scarico più melodico.
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[tab title=”CONSUMI RILEVATI”] = [vc_tta_section title=”Consumi Rilevati” tab_id=”4aTBnwOpost”]
Distanza complessiva: 820 chilometri
Consumo a 70 km/h: 5,3 l/100 km
Consumo in autostrada: 7,6 – 7,8 l/100 km
Consumo urbano: 9,2 l/100 km
Consumo medio: 8,5 l/100 km
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[vc_tta_section title=”Dati tecnici” tab_id=”1aTBnwOposta”] = [vc_tta_section title=”Dati tecnici” tab_id=”2aTBnwOpost”]
| MOTORE | Anteriore, 4 cilindri in linea |
| cilindrata | 1.582 cc |
| Alimentazione | Iniezione elettronica multipoint |
| Distribuzione | Bialbero a camme, 16 valvole, fasatura variabile |
| Potenza | 97 kW – 132 Cv a 6.300 giri |
| Coppia | 161 Nm a 4.850 giri |
| CORPO VETTURA | |
| Sospensioni ant. | McPherson, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici, barra antirollio |
| Sospensioni post. | ruote interconnesse, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici |
| Sterzo | A cremagliera con servosterzo |
| Pneumatici | 235/45 R 18 |
| Impianto freni | 4 dischi, anteriori autoventilanti, ABS, ESP |
| TRASMISSIONE | |
| Trazione | anteriore |
| Cambio | meccanico a 6 marce |
| DIMENSIONI E PESI | |
| Dimensioni | Lunghezza 4.140 mm, larghezza 1.800 mm, altezza 1.610 mm, passo 2.570 mm |
| Volume baule | da 354 a 1.367 litri |
| Peso a secco | 1.212 kg |
| Serbatoio | 54 litri |
| PRESTAZIONI | |
| 0-100 km/h | 11″ |
| Velocità max. | 185 km/h |
| Consumo | urbano 9,1 l/100 km, extraurbano 6,3 l/100 km, medio 7,3 l/100 km |
| Emissioni | 165–161 g/km di Co2 |
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[vc_tta_section title=”L’esemplare in prova” tab_id=”3aTBnwOpost”]
PREZZO: 18.500 EURO
– 7 anni di garanzia / 150.000 km (secondo disposizioni della Casa)
– ABS / EBD / BAS / ESS / ESP / HAC
– Airbag frontali, laterali anteriori e a tendina anteriori e posteriori
– Cambio manuale 6 marce
– Cerchi in lega da 18″ “Carbon Look” con pneumatici 235 / 45R18
– Chiusura centralizzata con telecomando e chiave ripiegabile
– Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, lato guida auto-down
– Bluetooth con vivavoce e audio streaming + comandi al volante
– Cinture di sicurezza anteriori pretensionate e regolabili in altezza
– Climatizzatore manuale
– Finiture interne ed esterne “High glossy black”
– Sedili posteriori ripiegabili 60 / 40
– Fari a LED anteriori e posteriori
– Cruise control con limitatore
– Predisposizione ISOFIX
– Fari Fendinebbia
– Sedile guida regolabile in altezza
– Vetri posteriori oscurati
– Retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili con frecce integrate
– Servosterzo + volante regolabile in altezza e profondità
– Quadro strumenti Supervision Cluster con contagiri e indicatore di cambiata
– KIA Media Box
– Total Connectivity System (USB / Aux / connessione iPod®)
– Volante e pomello cambio in pelle
– Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS)
– Care Your Soul 1.500 euro
– Design Your Soul 1.500 euro
– Feel Your Soul 2.500 euro
– Ruotino di scorta 1.500 euro
– Vernice bicolore 800 euro
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